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    即使是最远的距离，列车也就两天。

    几年之前，别说发生，想都不敢想。

    窗外。

    不时看到的宽阔公路，也让人震撼。

    联邦的六级公路规划，实在是奢侈，以往官道的水平，在这个标准中，竟然是最低的，只是用于村里。

    若按马车宽度来计算。

    村道：两车。

    镇道：四车

    县道：八车。

    ......

    州道：十六车。

    邦道：二十车。

    简直了，夸张到了极点，当然，也是分道的缘故，镇以上的道路，都是分来往行车道的，但依旧太宽。

    特别是联邦一级公路。

    行车道。

    隔离带。

    人行道。

    排水沟。

    绿化带。

    ......

    整个宽度，大气无比，每一次看见，都觉得奢侈。

    “快看，到建江了。”一个多小时后，列车进入建州。

    “哇！”

    “好宽！”

    “......”

    不少人凑到车前，望着缓缓流淌的江水，最惹人注目的，还是列车下的桥梁，过去只有一个简单石桥。

    如今，却是混凝土大桥。

    双桥并行。

    铁路桥的右边，是平行的另一个桥，更宽，主要是行人和马车，当初听说这座桥，不到五天就建成了。

    联邦这样的奇迹，数不胜数。

    光是这条建江流域，千里范围，就新增了二十多座大桥。

    哐哧~

    哐哧~

    驶过建江，继续前进，沿途的风景怎么都看不够，到处是一片生机盎然，进入六月，粮食作物已长高。

    风儿吹过，轻轻摇曳。

    仿佛在预示今年丰收。

    尽管已经进入雨季，但今年到现在，整个南庆，一例水患都没有发生过。

    这片土地，迎来了一个前所未有的盛世。

    。。。

    联邦机构大迁徙。

    最忙的不是铁路，而是安全部，沿途的保卫工作，任务不轻，无论是铁路沿线，还是列车上面都有人。

    一切，小心的好。

    否则，真出了事，都得受处罚。

    好在，全程没有出现任何意外。

    也对。

    安全部之前，堪称地毯式搜索。
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